已建工程

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京沪高铁工程

作者:网站编辑   来源:本站原创   阅读:1631   更新:2012年12月10日   字体:

京沪高速铁路从北京南站出发终止于上海虹桥站,全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。是我国目前最长的客运专线之一,也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路,正线全长约1318公里, 其中桥梁长度约1140公里,占正线长度86.5%。水电八局有限公司承担的施工项目为3标段中的第六工区,总长35.67公里,其中桥梁14座,18.841公里,路基16.834公里。

京沪高速铁路工程设计速度高、质量要求高,工程项目设计速度为每小时350公里,工程验收(综合调试)速度要达到1.1倍设计速度要求,为每小时380公里,对整体预制混凝土简支箱梁的提、运、架施工提出了很高的要求。

水电八局有限公司邹城梁场承担了556孔制架梁任务,其中:32米箱梁515孔,24米箱梁41孔。箱梁脱模、移梁、存梁和14座桥梁18.841公里,共计556孔箱梁架设任务,由水电八局有限公司设备租赁中心承担

梁场箱梁上桥布置方式采用跨线提梁方式布置。先架北京方向,后架上海方向,以梁场架梁为起点,往北京方向包括辽河2号特大桥、韦庄特大桥、韦庄大桥、辽河1号特大桥等4座桥;往上海方向包括辽河2号特大桥、安平特大桥、张家屋大桥、洪山庄大桥、泉山沟大桥、 梁山大桥、杨庄大桥、南济庄大桥、大黄庄1号大桥、大黄庄2号大桥、滑将河特大桥等11座桥。设备租赁中心架桥设备主要有一台900吨移梁机、两台450吨跨线龙门吊、一台900吨运梁车和一台900吨架桥机四大类设备。架梁工作从2009年3月底全面铺开,到2010年2月7日全部完成。